a کی لفٹنگ کی رفتارالیکٹرک سکرو جیکبنیادی طور پر ڈرائیو سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کلیدی طریقوں میں متغیر فریکوینسی ڈرائیو (VFD) اور مکینیکل اسپیڈ کنٹرول شامل ہیں۔
VFD موجودہ مرکزی دھارے کا حل ہے۔ یہ موٹر کی ان پٹ پاور فریکوئنسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے فریکوینسی کنورٹر کا استعمال کرتا ہے ، اس طرح موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر موٹر کی درجہ بندی کی رفتار 50 ہرٹج میں 1450 آر پی ایم ہے تو ، تعدد کو 25 ہرٹج تک کم کرنے سے رفتار کو 725 آر پی ایم تک کم کیا جاسکتا ہے ، جس سے سکرو کی گردش کی رفتار کو براہ راست کم کیا جاسکتا ہے اور لفٹنگ کی رفتار میں تیزی سے ایڈجسٹمنٹ کو فعال کیا جاسکتا ہے۔ یہ طریقہ فوائد کی پیش کش کرتا ہے جیسے وسیع رفتار ایڈجسٹمنٹ کی حد (عام طور پر 1:10 تک) ، تیز رفتار استحکام (1 ٪ سے کم یا اس کے برابر غلطی) ، اور کم رفتار سے اعلی ٹارک۔ الیکٹرک سکرو جیک بھاری بوجھ یا ایپلی کیشنز کے ل suitable موزوں ہیں جن میں عین مطابق پوزیشننگ کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے اسٹیج آلات لفٹنگ)۔
مکینیکل اسپیڈ کنٹرول ٹرانسمیشن تناسب کو تبدیل کرنے کے لئے گیئر باکس یا گھرنی کا استعمال کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، موٹر اور سکرو کے مابین دو - اسٹیج گیئر باکس نصب کیا گیا ہے ، جس میں 1: 1 کا تیز - اسپیڈ گیئر تناسب ہے اور 1: 5 کا ایک کم - اسپیڈ گیئر تناسب ، لفٹنگ کی رفتار کو اصل رفتار کے 1/5 تک کم کرسکتا ہے۔ اس طریقہ کار میں ایک سادہ سا ڈھانچہ اور کم لاگت ہے ، لیکن رفتار کی حد مقررہ ہے (عام طور پر 2-3 گیئرز) ، اور موٹر تیز رفتار سے شور ہے۔ یہ زیادہ تر ایسے حالات میں استعمال ہوتا ہے جہاں رفتار کی درستگی اہم نہیں ہے (جیسے کارگو لفٹنگ)۔
اصل ایپلی کیشنز میں ، انتخاب بوجھ ، رفتار کی درستگی اور لاگت کے جامع غور پر مبنی ہونا چاہئے۔ متغیر فریکوینسی کنٹرول کو بھاری بوجھ اور اعلی - تعدد اسپیڈ ریگولیشن کے لئے ترجیح دی جاتی ہے۔
